国标系列的变压器,其高压侧电压和低压侧的电压都是有规定的,不是随便确定的。国标变压器的变压比就是由此得出。所以“变压器的高压越高低压就越低“这句话是错误的。相对来说,高压侧电压高但是电流小,低压侧电压低但是电流高。
变压器档位升高低压侧系统电压会提高。对高压侧调压的降压变压器而言,当低压侧电压偏低时,分接开关档位要向低调整;当低压侧电压偏高时,分接开关档位要向高调整,所谓“低了低调,高了高调”即是如此。
同一变压器变高跟变低,功率是不同的变压器变高了,自然消耗的电流电压都增加,当然消耗的功率就要有所提升了。
有几个原因(1)次级负载大,超过额定功率(2)要是新变压器,那么就是质量问题(3)要是正使用的变压器,请检查断开负载,再测量一下电压,电压低就是变压器问题!。电压高或电压正常范围,那么就是负载!。
比如0.5安培。变压器的次级输出绕组,比如需要抽出24v,12V,6v,5v,3v。需要的漆包线要粗一些,绕的圈数要少一些,这样通过的电流会很大的,比如需要的是5安培电流。用计算公式计算出,初级的功率等于电压乘以电流。再用得出的功率,除以次级需要的电压,就是次级需要输出的电流。
变压器调压,其实调的是二次侧的电压,因为一次侧作为线路终端,没有调压的必要。就以你说的35/5kV的变压器来说吧,如果是升压变压器,35kV侧是二次侧,调压位置设在高压侧自然是没什么问题了。
kv主变档位的调整是通过调档开关实现的。这些开关通常设置在高压侧。从“1”开始数值越小的档位,代表变压器的匝数越多,而另一侧的匝数是固定的。这意味着,数值越小的档位对应于变压器的变比最大。对于降压变压器,这样的设置是为了适应较高的系统输入电压,此时输出电压达到最低。
这样操作有以下两个优点:由于变压器过流保护,速断保护另序保护中电流继电器均取变压器高压侧CT二次侧,按以上方法操作可使变压器上述保护一直使用到变压器退出动行时。否则将使变压器失掉部分保护运行的可能性。
变压器的冲击合闸试验不一定必须从高压侧进行,这与变压器的应用场合相关。一般此项试验是结合变压器投运运行的。由于我们使用的大部分是降压变压器,来电一方自然是高压侧,就只能从高压侧冲击。若对发电厂的升压变压器,来电方是在低压侧,就要从低压冲击了。对于有倒送电能力主变可从高压侧做。
因为10KV供电系统大多是小电流接地系统,也就是变压器高压侧中性点是不接地的,这样在发生单相接地时,接地电流值比较小,只有相线与大地之间的电容电流。
若单相接地故障得不到及时处理,可能会演变为更严重的匝间短路或相间短路,从而产生巨大的短路电流,对电机造成严重破坏。 发电机外壳通常进行安全接地。如果定子绕组与铁芯之间的绝缘损坏,就会形成定子单相接地故障,这是发电机中常见的一种故障。
三相电压显示不平衡:如果一相电压显著降低(甚至为零),而其他两相保持正常,且线电压异常,同时伴随声响和光信号,可能原因在于高压或低压熔断器发生熔断。 在非有效接地系统中,三相电压失衡表现为一相降低,另两相升高接近线电压,或者指针持续摆动。这可能是单相接地故障或出现基频谐振。
高压侧中性点不接地的情况下,其三项间电压只和自身系统有关,也就是说你不管哪项接地,也只是代表你这项对地为零位而不是真正拉低电压,所以你整个供电系统的电压差是没变的,也就是说你两相之间的电压无变化从而低压端变出来的也不会变。就好比海平面变了,但是楼高还是不变的。
原因如下:由于高压电线断线等原因引发高压接地故障,以接地点为圆心可以画出一个个同心圆(一般认为在半径为20米范围内),这些圆与圆之间存在着电位差,这也就是常说的“跨步电压”。
一般配电变压器,基本是三相心式铁心结构。如果是这样:高压侧断了一相,那么三相铁心中的磁路就不对称、不平衡。三相低压线圈输出电压也就不对称也不平衡。断相的哪一相铁心中也会有其他两相的磁通流过来,也会感应出一些电压出来,当然此电压就很低。
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