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变压器高压合闸

接下来为大家讲解变压器高压合闸,以及变压器高压合闸拉闸顺序涉及的相关信息,愿对你有所帮助。

简述信息一览:

变压器冲击合闸是为了什么?

1、新安装的变压器在空载状态下,合闸投入线路,然后再分闸切除,重复三到五次,这就是所谓的冲击合闸。这种操作主要用于检查变压器能否承受最大两倍左右的过电压,确保变压器绝缘无薄弱点,从而保障其未来运行的安全。

2、因为变压器在空载状态下投切时最大能产生两倍左右的过电压,这个过电压极易使变压器损坏,冲击合闸就是为了考核变压器能否经受这个过电压,检查变压器绝缘是否有薄弱点,以保证变压器今后运行更安全。变压器的冲击合闸,是变压器安装完成后正式投入运行前的试验项目之一。

变压器高压合闸
(图片来源网络,侵删)

3、在变压器正式投入运行之前,进行冲击合闸试验的主要目的是为了确保其保护系统能够正确响应,并检验变压器涌流是否正常。通过这一试验,可以仔细检查方向、确定定值,确保保护措施在实际操作中能准确无误地执行。

4、在电力系统中,对变压器进行冲击合闸试验是为了确保其在实际运行中的安全性与可靠性。这项试验有两个主要目的:一是检查变压器在空载状态下拉开时是否会因为操作引起过电压,尤其是当电力系统中性点不接地或经消弧线圈接地时,过电压可能会达到相电压的4至5倍。

5、但冲击合闸更主要目的是为了考核变压器产生的励磁涌流能否对继电保护造成误动跳闸。冲击合闸的具体操作要求 (1)变压器的冲击合闸应在使用的分接位置上进行,冲击合闸时变压器宜由高压侧投入,因高压侧电抗大,高压绕组的励磁涌流会较小。

变压器高压合闸
(图片来源网络,侵删)

6、冲击合闸,是指在变压器空载的情况下,在变压器一次测或二次测(最好是在一次测)进行全电压合闸送电。冲击合闸也是变压器交接试验中重要的一项验收试验项目。将机组并入电力系统并带上额定负荷,油压装置的油泵停止运转,人为地降低油压装置的油压和油位到设计规定值,低油压继电器动作关闭导叶。

变压器的合闸和拉闸操作

1、变压器两侧装有油断路器和隔离开关的操作:1)变压器装设油断路器时,一定要使用油断路器进行拉、合闸,不允许用隔离隔离开关操作。因为隔离开关无灭弧装置,如用隔离开关切断时,将会产生弧光而造成相间短路。

2、拉合变压器闸的顺序是在合闸时先关闭所有分闸,然后合上总闸。观察无异常后,再分别合上各个分闸。 在合分闸的过程中,需要密切注意观察,确认无异常情况后再合并下一个分闸。 对于跌落式熔断器(例如RW3-10G),它们通常没有消除反虚弧的装置。

3、在操作配电变压器时,拉闸与合闸的顺序至关重要。首先,当需要进行拉闸操作时,正确的步骤是先断开断路器,接着拉开负荷侧的闸刀,最后拉开电源侧的闸刀。这一顺序确保了电路的安全性和设备的保护。合闸操作的顺序则与之相反。首先,应先合上电源侧的闸刀,然后是负荷侧的闸刀,最后闭合断路器。

.10kv变压器冲击试验

如果变压器未安装差动保护装置,仅适用于干式变压器,可将其冲击次数减少至三次。在进行试验时,首先需要将低压侧开关断开,然后合上10KV侧的断路器。试验过程中,需要密切关注励磁电流的变化情况,同时注意观察变压器发出的声音是否正常。如果在试验过程中发现任何异常情况,应立即停止试验并进行检查。

《电气设备交接试验标准》 GB 50150-2006 中 在额定电压下对变压器的冲击合闸试验,进行5此,每次间隔时间为5分钟,应无异常现象。冲击合闸试验应在高压侧进行,对中性点接地的电力系统,试验时变压器中性点必须接地。无流差动保护的干式变压器可冲击3次。

根据预防性试验标准的要求,变压器首次送电时应进行工频冲击电流试验,以检验各安装部件对冲击电流的耐受能力。若在试验时由于各接点接触不良和绝缘不良,则有可能损坏变压器,因此工频冲击试验前,必须在变压器的常规检查试验完成后进行,防止变压器在冲击试验时损坏。

如何减小电力变压器合闸时候的冲击电流呢?谢谢!

为了减小电力变压器在合闸时产生的冲击电流,可以***取控制合闸时机的策略。具体而言,在电压最大值时进行合闸操作,能够显著降低变压器空载合闸时的励磁涌流。这一方法基于变压器在特定电压条件下,其励磁涌流会达到较小的特性。因此,选择在电压波形的峰值点进行合闸,能够有效减少电力系统中出现的冲击电流。

可以***用控制变压器合闸时机,如选择在电压最大值时合闸就可大大减小变压器空载合闸时的励磁涌流。

如可以增设合闸电阻,也可以***取控制开关合闸相角的办法,这些在中低压上***用的可能性不大,一般就***取调大保护的速断动作电流到5倍变压器的额定电流以上,以在幅值上躲过激磁涌流;同时延长过流跳闸时间到,以躲过激磁涌流的时间。

如果变压器未安装差动保护装置,仅适用于干式变压器,可将其冲击次数减少至三次。在进行试验时,首先需要将低压侧开关断开,然后合上10KV侧的断路器。试验过程中,需要密切关注励磁电流的变化情况,同时注意观察变压器发出的声音是否正常。如果在试验过程中发现任何异常情况,应立即停止试验并进行检查。

变压器合闸操作顺序

拉合变压器闸的顺序是在合闸时先关闭所有分闸,然后合上总闸。观察无异常后,再分别合上各个分闸。 在合分闸的过程中,需要密切注意观察,确认无异常情况后再合并下一个分闸。 对于跌落式熔断器(例如RW3-10G),它们通常没有消除反虚弧的装置。

变压器合闸操作顺序:拉的时候,先拉中相,再拉背风相,最后拉迎风相;合的时候,先合迎风相,再合背风相,最后合中相。变压器(Transformer)是利用电磁感应的原理来改变交流电压的装置,主要构件是初级线圈、次级线圈和铁芯(磁芯)。主要功能有:电压变换、电流变换、阻抗变换、隔离、稳压(磁饱和变压器)等。

拉闸顺序:先拉中相:中相位于两相之间,先拉开可以减少相间短路的风险。再拉背风的边相:背风的边相受到的风力影响较小,相对稳定,先拉开可以减少风力对操作的影响。最后拉迎风的边相:迎风的边相受到的风力影响较大,最后拉开可以减少操作过程中的不稳定因素。

从中间相开始操作,接着是背风相,最后是迎风相。相反,当进行合闸时,操作顺序则是先合上迎风相,再合背风相,最后合上中相。这种操作顺序的依据是考虑到电流分布和电磁场的稳定,以防止可能产生的冲击和不平衡负载。

变压器合闸时为什么会有励磁涌流?

1、变压器合闸时产生励磁涌流的原因主要是由其内部磁化特性和铁芯饱和状态决定的。具体来说:铁芯饱和状态:在正常运行下,变压器铁芯已达到饱和状态,这意味着要产生一定磁通所需的励磁电流较大。当在不利条件下合闸时,铁芯中磁通密度峰值可能达到正常值的两倍,导致铁芯极度饱和。

2、这种操作会在空载合闸时产生很大的励磁涌流,其主要原因在于变压器铁芯中的磁通相位落后于电压90度,因此在合闸瞬间,铁芯中的磁通达到最大值。然而,磁通不能突变,因此铁芯中会产生一个方向相反、随时间衰减速的直流磁通来抵消这个最大值。

3、变压器合闸时产生激磁涌流的原因主要有以下几点:铁芯饱和效应:变压器在正常工作时,铁芯中的磁通已经接近饱和状态。当在不利条件下合闸,铁芯中的磁通密度可能瞬间达到两倍的正常值,导致铁芯严重饱和。铁芯饱和后,其导磁能力下降,励磁电抗大大减小,从而使得励磁电流急剧增加。

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